A 1980-as évek elején megalkotott DEORE XT forradalmasította a hegyikerékpározást: a SHIMANO most a gyors és megbízható váltást, a strapabíró hajtást és a kifinomult fékrendszert még több bringás számára teszi elérhetővé az új, DEORE XT M8200 Di2 alkatrészek bemutatásával.

A nemrégiben bemutatott, versenyzőknek szánt XTR M9200 szett után a DEORE XT is megkapja az XTR kulcstechnológiáit és formavilágát. Az eredmény: egy strapabíró szett, amely valódi terepviszonyokra lett tervezve, újradefiniálva azt, hogy mire képes egy kerékpár két keréken.

• Teljesen vezeték nélküli Di2 rendszer – Újratervezett Di2 rendszer gyors, precíz váltással, immár vezeték nélküli kialakításban.
• Strapabíró váltás – Egy olyan váltásrendszer, amely bírja a strapát, az ütéseket a maximális magabiztosságért.
• Intuitív ergonómia – Természetes fogású és állítható kezelőszervek, hogy csak a tekerésre koncentrálhass.
• Kiszámítható fékerő – Folyamatos és modulált teljesítmény széles hőmérsékleti tartományban.
• Szabad választás – Még több komponens-opció és Di2 funkció a terephez, stílushoz és teljesítményhez igazítva.

Strapabíró váltás

Az XTR M9250 hátsó váltó technológiai újításaira építve, a DEORE XT M8250 bevezeti az új SHIMANO SHADOW ES technológiát alacsony profilú, ék alakú kialakítással, melynek hála a váltó jobban védett az ütésekkel és terepakadályokkal szemben. A stabilizátor egység az XTR-hez hasonlóan belesimul a váltótestbe, csökkentve az esélyét annak, hogy köveken vagy akadályokon fennakadjon. Ha mégis ütés éri, a váltó elnyeli a behatást, és a SHIMANO automatikus visszaállító funkciója visszatéríti az eredeti pozíciójába.

A DEORE XT M8250 váltó erős alumínium váltókanállal rendelkezik – szemben az XTR karbon verziójával –, ez azonban nem jelent teljesítménybeli hátrányt.

Hátsó váltó technológiai jellemzők

• Alacsony profil – A SHIMANO SHADOW ES technológia ék alakú dizájnt kapott, csökkentve a váltó előrenéző felületét, minimalizálva az elakadási pontokat.
• Automatikus visszaállítás – Ütközés esetén a váltó visszaáll az eredeti pozíciójába, biztosítva a zavartalan működést.
• Extra erős felépítés – Masszív, széles kialakítású forgáspontokkal, zárt görgőkkel, amelyek ellenállnak a szennyeződéseknek.
• Új láncvezető technológia – A dupla rugós SHADOW ES konstrukció nagyobb láncfeszességet biztosít a jobb lánctartás érdekében.
• Akkumulátorvédelem – A zárt akkumulátor biztonságosan van elhelyezve a váltótestben, nem mozdul el, még durva terepen sem, ugyanakkor egyszerűen eltávolítható töltéshez.
• E-MTB váltó opció – A vezetékes RD-M8260 váltó közvetlenül az e-bike akkuról kapja az áramot, így lehetővé teszi a FREE SHIFT (váltás tekerés nélkül) és az AUTO SHIFT (automata váltás tekerés közben) funkciókat.

RD-M8250 – Vezeték nélküli hátsó váltó

• SHIMANO SHADOW ES technológia
• Precíz, vezeték nélküli váltás
• Masszív felépítés „csúszólemez” (skid-plate) kialakítással
• Zárt görgők
• Eltávolítható, újratölthető integrált akkumulátor
• Alumínium váltókar
• Hosszúkanalas változat (SGS): 10–51T lánckeréksorhoz
• Közepeskanalas változat (GS): 9–45T lánckeréksorhoz

RD-M8260 – Hátsó váltó E-MTB-hez

• SHIMANO SHADOW ES technológia
• Vezetékes váltó e-bike-hoz
• Folyamatos áramellátás az e-bike akkumulátorról
• AUTO SHIFT technológia
• FREE SHIFT technológia
• Alumínium váltókar
• Hosszúkanalas változat (SGS)
• 12 sebességes (RD-M826012) – HYPERGLIDE+
• 11 sebességes (RD-M826011L) – LINKGLIDE

CS-M8200-12 – Lánckeréksor opciók

• Gördülékeny váltás terhelés alatt
• 12 sebességes HYPERGLIDE+
• MICRO SPLINE kompatibilitás
• Tartósságra optimalizálva
• Két legnagyobb lánckerék alumíniumból
• Legkisebb tíz lánckerék acélból kovácsolva
• Opciók: 9–45T és 10–51T

Hajtómű

Az új DEORE XT M8200 hajtómű az XTR M9200 szériából merít ihletet, egyensúlyt teremtve a merevség és a tömeg között. Egy változatban érhető el, amely alkalmas trail, enduro és XC használatra. A hajtókar 176 mm Q-faktorral, 55 mm láncvonallal, Direct Mount rögzítésű lánctányérral és 24 mm-es acél tengellyel rendelkezik.

FC-M8200 – Trail / Enduro / XC hajtómű

Merevség és a súly optimalizált aránya
Bevált HOLLOWTECH II konstrukció
Szabványos 176 mm-es Q-faktor
Hosszváltozatok: 160, 165, 170, 175 mm
Lánctányérok: 28T–36T
Láncvonal: 55 mm

Intuitív Di2 váltókar ergonómia

A SHIMANO RAPID ES technológiával ellátott váltókar intuitív váltást nyújt minden nyomásnál – ez a karakterisztika generációkon át csiszolódott a mechanikus váltókon, és az XTR M9200-nál már bizonyított. Az új kapcsolók minden irányba állíthatóak, a gombfunkciók pedig teljesen testre szabhatók a kívánt váltási élmény eléréséhez.

SW-M8250-R / IR – Di2 váltókapcsoló

• SHIMANO RAPID ES technológia
• Precíz, vezeték nélküli váltás
• Intuitív váltás minden nyomásnál
• Többféle váltási mód (pl. nyomva tartás, dupla kattintás)
• Több irányban állítható váltókar
• Programozható harmadik gomb – pl. kerékpárkomputer vagy FREE/AUTO SHIFT vezérléséhez (E-TUBE app)
• I-SPEC EV (IR verzió) vagy bilincses (R verzió) rögzítés

Erőteljes fékrendszer

A DEORE XT M8200 erőteljes és megbízható fékteljesítményt nyújt különböző kivitelekben a különféle bringázási stílusokhoz. A közös BL-M8200 fékkarhoz választható a nagy teljesítményű 4 dugattyús BR-M8220, vagy a könnyebb BR-M8200 (post mount) és BR-MT805 (flat mount) kétdugattyús féknyereg.

DEORE XT fékkar – BL-M8200

• ERGO FLOW technológia
• Finom, mégis gyors SERVOWAVE erőgörbe
• Alacsony viszkozitású olaj, amely széles hőmérséklet-tartományban is stabil
• Közelebb helyezett forgáspont a természetes fékezési érzésért
• Új elérési távolság-állító tárcsa
• I-SPEC EV kompatibilis
• Strapabíró alumínium kar

BR-M8220 – Enduro / Trail féknyereg

• 4 dugattyús kialakítás
• Hűtőbordás fékbetét
• Alacsony viszkozitású fékolaj
• Masszív, két részből álló szerkezet

BR-M8200 – XC féknyereg – Post mount

• Könnyű, 2 dugattyús kialakítás
• Alacsony viszkozitású fékolaj
• Post mount rögzítés

BR-MT805 – XC féknyereg – Flat mount

• Könnyű, 2 dugattyús kialakítás
• Alacsony viszkozitású fékolaj
• Flat mount rögzítés

KERÉK ÉS AGY

A DEORE XT M8200 új WH-M8200 alumínium kerekei könnyűek, mégis elég tartósak enduro és XC használatra is. Elérhetők 29” és 27,5” méretben is, továbbfejlesztett aggyal, ami egyszerűbb karbantartást és jobb tömítést kínál.

WH-M8200 – Sokoldalú alumínium kerekek

• Tartós 27,5” és 29” tubeless felnikkel
• Peremes alumínium felni, 30 mm belső szélességgel
• Rozsdamentes acél J-bend küllők
• 28 küllős kialakítás
• 3,5 fokonkénti reteszelés
• MICRO SPLINE
• CENTERLOCK tárcsafék kompatibilitás

HB-M8210-B és FH-M8210-B agyak

A Shimano új M8210 agyai frissített csapágyakat és tömítéseket kaptak a jobb teljesítmény és egyszerűbb karbantartás érdekében. A tömítések csökkentik a gördülési ellenállást, miközben kizárják a vizet és szennyeződéseket.

FH-M8210 – Hátsó agy

• Továbbfejlesztett Direct Engagement racsni
• 3,5 fokonkénti reteszelés
• Alacsony gördülési ellenállás
• Könnyű kialakítás

Mi jöhet még? Nos a Shimano nem viccel a Deore alkatrész család is bővült vezeték nélküli hátsó váltóval, illetve hozzátartozó váltókarral 11 (LG) vagy 12 (HG) sebességes rendszerekhez.